En la estela de colón. carabelas y singladuras del capitán etayo

El libro recuerda a todos los tripulantes que hicieron posible la aventura, a los que estuvieron hasta el final, pero también queremos recordar a los tres por los que fue posible la primera parte de la travesía, el traslado desde el astillero de La Guardia hasta La Rábida.nCarabelas y singladuras del Capitan Etayo. Parecería que ha pasado el tiempo de los exploradores y geógrafos en busca de las fuentes de tal o cual río o con la ilusión de rellenar espacios en blanco en los mapas, o de los arqueólogos y antropólogos capaces de convivir largas temporadas con una tribu primitiva para reconstruir la Prehistoria. Parecerá que ya no hay nuevas fronteras en este nuestro mundo al que la técnica ha encogido en más de un aspecto. Que esto no es así lo demuestran personas como Carlos Etayo, oficial de la Armada Española y estudioso de la arqueología naval de los buques que a fines del siglo XV y hasta mediados del XVI descubrieron el Nuevo Mundo aparte del conocido. Pocos, fragmentarios y a veces contradictorios son los datos que tenemos sobre las gloriosas carabelas y naos protagonistas de tan fantásticas exploraciones, pues en la época, la arquitectura naval, basada en la tradición y la experiencia, produjo pocos tratados de construcción naval y ningún plano de los buques Ante tales carencias, las polémicas entre los eruditos corren el peligro de eternizarse. El mérito fundamental de Etayo ha consistido en llevar a la realidad tales propuestas, verificándolas con los rudos hechos. Para ello le abonan no sólo sus largos estudios, sino sus más de 19000 millas marítimas navegadas en carabelas como las de la época, atravesando en tres ocasiones el Atlántico, sin más propulsión que la vélica y dos de ellos sin más instrumento moderno que el sextante: Con los instrumentos y los recursos técnicos propios del siglo XV.